|
Es handelt sich um einen BMW 325i E30 Baujahr 08/1987 und somit einem der letzten E30 vor dem Facelift der 3er-Reihe
im September 1987.
Dieser E30 wurde von meinen Eltern als Jahreswagen, bzw. Werksdienstwagen von
BMW im August 1988 gekauft und wurde von mir mit knapp 160.000 km im Jahr 2004 in einem sehr guten originalen Zustand übernommen.
Das
Auto hat folgende Serienausstattung:
- Außenfarbe: Lachssilber metallic
-
M-Technik 1 Paket (besteht z. B. aus der Verspoilerung, Sportfahrwerk, Sportlenkrad etc.)
- Shadowline
(alle Zierleisten schwarz, Stoßstangen und Außenspiegel in Wagenfarbe lackiert)
- 15 Zoll Leichtmetallfelgen
"Kreuzspeichen" mit Bereifung 205/55 R15
Hier ein Bild vom Wagen wie ich ihn übernommen hab:
 In diesem schönen Originalzustand bin ich dann einige Zeit in der Gegend rumgefahrn. Da aber natürlich einem Fahranfänger
das Auto so irgendwann zu langweilig wird, wurden ein paar Änderungen vorgenommen:
- Felgen
BBS RX 215 in der Größe 7, 5 × 17 ET35 mit Bereifung 215/40 R17
- Distanzscheiben 15mm pro Seite
ringsrum
- Tieferlegung durch Komplettfahrwerk KAW 75/40 mit gelbe Koni-Dämpfer (ist immer noch drin)
-
schwarze Blinkergläser vorne
- weiße Seitenbegrenzungsleuchten vorne
Da
war dann der Hobl scho etwas flotter:
   So bin ich dann auch wieder ne Zeit lang rumgefahren. Allerdings waren die Felgen dann irgendwann auch zu langweilig.
Ich wollte Felgen auf dem E30 fahren, die auf dem Auto sonst keiner fährt. Dementsprechend hab ich mich dann dazu entschlossen
mal bei Schmidt rumzustöbern und bin dann recht schnell schlüssig geworden, welche Felgen es denn werden sollten:
-
Schmidt Phantom Line silber in 8 × 18 ET 35 mit Bereifung 215/35 R18
- Mit Distanzscheibn 5mm vorne
und 15mm hinten pro Seite
Ausserdem wurden in dem Zug noch folgende Sachen mit eingebaut:
-
Schwarze Niere
- Schwarze Scheinwerfer mit Standlichtringe
- Rot/weiße Rückleuchten
-
Eisenmann Edelstahl Endschalldämpfer
Das ist nun auch der aktuelle Stand meines Sommer-Alltags-E30
(von außen gesehen):
  Im Bereich Car-Hifi hat mittlerweile auch in meinen E30 etwas Einzug gehalten:
- Headunit Pioneer
AVH-6300 BT
- Frontsystem in Jehnert-Doorboards: Eton Pro 170
- Subwoofer
Volksbandpass Raise 4
- Verstärker: Fürs Frontsystem Ampire MX4 und fürn Sub Pioneer PRS-D 220
-
Schwarze Hirschmann Automatikantenne
 Da ich des Auto mittlerweile schon fast 10 Jahre fahr
und 80.000 km dazugekommen sind, lässt sich natürlich des ein oder andere Neuteil bzw. viele Verschleißreparaturen oder Umrüstungen
nicht vermeiden. Hier mal eine kleine Auflistung, was irgendwann mal von mir gemacht wurde:
- Innenraum: z. B. neues Lenkrad, Pedalgummis, Schaltknauf mit -sack, Seitenwangen der Vordersitze neu
mit Leder beziehen lassen, M-Technic Einstiegsleisten, Öldruck- und Temperaturanzeige, Tachonadeln rot eingefärbt etc.
- Bereich Technik: Brems- und Kraftstoffleitungen von vorn bis hinten, Hinterachse
neu gelagert, Vorderachse neu gelagert (jeweils komplett), Hardyscheibe, innere und äußere Gelenkwellenmanschetten, Radlager
vorne und hinten, Bremsscheiben und -klötz vorne und hinten sowieso, Bremsschläuch vorne und hinten uvm...
- Karosserie: Unzählige Kotflügel vorne (durch nichtverschuldete Unfälle ausser
1 :-D ), neue Stoßstangen vorne und hinten...
... und vieles
mehr.
Eventuell kommt in ferner Zukunft mal n anderer Motor rein. Jedoch nur, wenn der gute
alte M20, welcher mittlerweile knapp 240.000 drauf hat, sein Geist aufgibt.
|
